stPiligrim
Город: Россия, Белгородская область, Старый оскол
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 597 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2010 года
Сообщений: 597 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 8
Профиль: на форуме
На сайте был 30/05/2019
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 30/05/2019
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
а раму фэтбайков необходимо из 110-й трубы варить, видимо, чтоб рама тонкой не была.
Поэтому крыло обрезается на 7-10 см со стороны красной стрелки, и пересверливаются крепёжные отверстия.
В результате крыло сдвигается (синяя стрелка) и не цепляется.
Аналогично. подгонял вел жопой к стене, сдвигал крыло так чтоб оставался минимальный зазор до этой стены (при положении вела "на попа" "стена становится полом") и размечал дырки под новое крепление. ну а потом уже глядел сколько пилить. Потому что, если сильно пильнуть то смысл крыла остается непонятным.
Я хз что там утрачивается, на даче для ежедневных выгулов ездовой собаки, по хреновым гравийкам и грунтовкам использую Минск 74-76 годов (клеймо сбито, но по совокупности признаков опознан, как относящийся к этому периоду). Ни каких нареканий на раму, ни при быстром спуске с горы, на при силовом педалировании в гору. Да, оно заметно менее жесткое, чем современные табуретки, но оно было такое всегда. Велосипед почти в стоке, только система и каретка китайские пока стоят, ну и корпус задней втулки ХВЗ, остальное все родное. Когда вел мне достался, то как положено, был
целый букет деформаций. поведенная вилка, рама штопором. Но после правки, вот уже 2 года ни каких проблем. Не гнется, не мнется. Едет вообще отлично.
Не соглашусь. Просто подача материала в нынешнем тв такая. Я думаю ты припомнишь, в начале 80-х тоже выходили передачи с похожими кадрами. Но там голос за кадром вещал о причинах возникновения таковой ситуации ну и кадры с результатами произошедшего. Так вот в моем детском мозгу некоторые пунктики засели так глубоко, как врожденные инстинкты. а ведь тогда понятий о ПДД вообще в мозгу не было. А что происходит на нынешнем ТВ? "Форсаж 100500", "Стритсракеры" (любых моделей) и прочее. И потом мы смотрим на ютубе уже такие шедевры .
Подход к проблеме должен быть комплексным.
Готов поучаствовать в закупке ПСР-10 (40). Но у нас в городе ни где не нашел такого. В интернетах тоже в основном оптовые продажи... в мегатоннах. Ну и пайка, как говорил Киса, как минимум пропан-кислород нужен. голым газом не прогреешь раму, проверено. (У меня на туристе тоже мостик оторвало, тоже ищу уже год и припой и пропан-кислород).
DesignerMM писал(а):
stas_mk27
это конечно кошмар - такая тонкая рама с широкой резиной выглядит мягко говоря не очень, а главное смысл такой резины, если украина сама по себе мягкая и обода 29 то-же не особо жесткие бывают... проходимость? весьма спорное решение.
ну на вкус фломастеры разные, то понятно...
это конечно кошмар - такая тонкая рама с широкой резиной выглядит мягко говоря не очень, а главное смысл такой резины, если украина сама по себе мягкая и обода 29 то-же не особо жесткие бывают... проходимость? весьма спорное решение.
ну на вкус фломастеры разные, то понятно...
а раму фэтбайков необходимо из 110-й трубы варить, видимо, чтоб рама тонкой не была.
Maxim_Sed писал(а):
Поэтому крыло обрезается на 7-10 см со стороны красной стрелки, и пересверливаются крепёжные отверстия.
В результате крыло сдвигается (синяя стрелка) и не цепляется.
Аналогично. подгонял вел жопой к стене, сдвигал крыло так чтоб оставался минимальный зазор до этой стены (при положении вела "на попа" "стена становится полом") и размечал дырки под новое крепление. ну а потом уже глядел сколько пилить. Потому что, если сильно пильнуть то смысл крыла остается непонятным.
Maxim_Sed писал(а):
потому что рамы с годами утрачивают свои изначальные свойства
Я хз что там утрачивается, на даче для ежедневных выгулов ездовой собаки, по хреновым гравийкам и грунтовкам использую Минск 74-76 годов (клеймо сбито, но по совокупности признаков опознан, как относящийся к этому периоду). Ни каких нареканий на раму, ни при быстром спуске с горы, на при силовом педалировании в гору. Да, оно заметно менее жесткое, чем современные табуретки, но оно было такое всегда. Велосипед почти в стоке, только система и каретка китайские пока стоят, ну и корпус задней втулки ХВЗ, остальное все родное. Когда вел мне достался, то как положено, был
целый букет деформаций. поведенная вилка, рама штопором. Но после правки, вот уже 2 года ни каких проблем. Не гнется, не мнется. Едет вообще отлично.
kisa писал(а):
И НИ ОДНО падло после просмотра Гамнолия тв не передумает завтра нарушить ПДД или здравый смысл. Иначе б ДТП уже не было. Все ж рагули ящик смотрят, а эти быдлопередачки - самые рейтинговые.
Не соглашусь. Просто подача материала в нынешнем тв такая. Я думаю ты припомнишь, в начале 80-х тоже выходили передачи с похожими кадрами. Но там голос за кадром вещал о причинах возникновения таковой ситуации ну и кадры с результатами произошедшего. Так вот в моем детском мозгу некоторые пунктики засели так глубоко, как врожденные инстинкты. а ведь тогда понятий о ПДД вообще в мозгу не было. А что происходит на нынешнем ТВ? "Форсаж 100500", "Стритсракеры" (любых моделей) и прочее. И потом мы смотрим на ютубе уже такие шедевры .
Подход к проблеме должен быть комплексным.
Александр IS писал(а):
Да ну вас, терминаторы 
Когда запаяю сине-белый СШ, наверное стоит зеленый восстанавливать.
Когда запаяю сине-белый СШ, наверное стоит зеленый восстанавливать.
Готов поучаствовать в закупке ПСР-10 (40). Но у нас в городе ни где не нашел такого. В интернетах тоже в основном оптовые продажи... в мегатоннах. Ну и пайка, как говорил Киса, как минимум пропан-кислород нужен. голым газом не прогреешь раму, проверено. (У меня на туристе тоже мостик оторвало, тоже ищу уже год и припой и пропан-кислород).
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна